快消逝的景觀(2) - 台灣紫蝶幽谷—2100絕跡

★消失檔案

⊙瀕危原因：棲地遭受破壞。
⊙補救方法：必須透過政府立法保護棲地（例如高雄茂林紫蝶幽谷）。
⊙不可不看：冬季時節，數十萬隻紫斑蝶停棲台灣南部森林山谷。

台灣有許多世界罕有的生態奇觀，例如台灣南部高雄茂林、屏東大武等地的紫斑蝶越冬棲息的「紫蝶幽谷」生態現象，規模僅次於墨西哥帝王蝶谷，為傲視全球的世界級奇觀。台灣產的紫斑蝶每年冬季聚集在南台灣幾處山谷中避寒，以高雄茂林的紫蝶谷來講，大概維持在20~40萬隻左右，密密麻麻地掛在樹上、停在溪畔，陽光照射在它們身上，翅膀鱗片便會閃耀出紫色光彩，被當地魯凱族、排灣族視為紫色珍寶，把紫斑蝶當成貴族的圖騰。

自去年國家地理頻道拍攝後，政府終於願意正視這問題，因而實施交通管制，讓紫蝶遷移時可以順利通過，Jeff今年一月也去過紫蝶幽谷拜訪（右邊照片是和當地小朋友的合照），雖然沒有數十萬隻的盛況，但也看到幾株蝴蝶樹，算是不枉此行，最新的新聞摘錄如下：


紫斑蝶來了 國道讓路
【聯合晚報／記者戴安瑋/台北報導】 2007.03.23 03:06 pm

每年的清明節前，位於國道號三林內段的高速公路上，就會出現成千上萬隻紫斑蝶穿越高速路。

台灣蝴蝶保育學會、義守大學研究，發現台灣紫斑蝶北上繁殖地的路徑，須穿越國道三號林內段，曾經觀察到每分鐘約有11500隻通過，形成一條壯觀的空中蝶河，但大批紫斑蝶穿越時，常被高速行駛的汽車撞死。高公局趕在紫斑蝶大遷徙前宣布，從3月26日至4月5日，每天上午9時至12時，封閉國道三號林內段北上(251.7K至252.3K） 外側車道，保護紫斑蝶免遭車輛衝撞。 此外，高公局另打算進行「設置紫外線燈管導引遷徙」、「路堤網防護」二項試驗，除導引紫斑蝶避開危險路段，更避免紫斑蝶飛越高速路時，與車輛產生衝擊。如果效果不錯的話，未來每年都會管制清出蝶道。

由於這是國道史上第一次為保護昆蟲而做的交通管制，備受矚目。 台灣蝴蝶保育學會研究員詹家龍、義守大學土木與生態工程學系教授鄭瑞富表示，台灣是蝴蝶王國，擁有世界難得一見會越冬的紫斑蝶，每年冬天紫斑蝶會集體在台灣南部山谷如台東的大武、高縣的茂林過冬，春季則在春分日前後開始往北遷徙，沿著中央山脈、阿里山脈飛行，並在清明節前，飛到雲林林內後，穿過國道三號、平原，至八卦山，再往北飛到台北、基隆。 詹家龍表示，2005年4月3日，曾觀察到每分鐘約有11500隻通過，形成一條壯觀的空中蝶河，總計單日遷移過一百萬隻。而根據義守大學去年的調查，國道三號林內路段橋樑、路堤設施，以及高速公路行駛的車流，都對紫斑蝶的遷徙形成障礙，並造成部分紫斑蝶死傷。 高速公路局長李泰明表示，封閉國道三號林內段北上外側車道，是因斑蝶是從外側車道飛進高速公路，為斑蝶與車輛第一個衝擊點，予以封閉，可減緩衝擊，而加高防護網則是提高斑蝶的飛行高度，減少車輛撞及斑蝶，至於在橋下設紫外燈管則是希望導引斑蝶改從橋下飛過，不要飛越橋上。